Пролећне стезаљке су обично направљене од траке пролећног челика, исечене тако да једна страна има уску прогурну снагу на крају, а друга страна пар уских стрмина са обе стране. Крајеви ових избочина су затим савијени према споља, а трака се ваљала да би формирала прстен, уз стршинску картицу.

Да бисте користили стезаљку, изложене језичке се притискају једни према другима (обично користећи клијешта), а стезач је клизао на црево, поред дела који ће ићи на бод. Црево се затим уклапа на борбу, стезаљка се поново проширила, клизнула је на део црева преко Барба, а затим пуштена, компримирајући црево на Барб.

Стезаљке овог дизајна се ретко користе за велике притиске или велике црева, јер би им потребне неизвеке количине челика да би се створиле довољно стезне силе и да буду немогући да користе само помоћу самог ручног алата. Они се обично користе на аутомобилским системима хлађења, пречника неколико центиметара, на пример, на већини водних хлађених Волксвагена

Пролећне стезаљке су посебно погодне за ограничене или на неки други начин непријатна места на којима би остали типови клипа захтевали алате затезање примјењиваних из уских и евентуално неприступачних углова. Ово их је посебно попунило за апликације као што су увала аутомобилских мотора и за осигурање Барн Цоннецтионс у пк воде-хлађење.